Александр пишет: До чего ж тяжело с очень умными и скороспелыми.С мастерами не понимать написанное.Разжевываю.Не дорога секретна,а точные карты.А именно их и спрашивал Алексей.И не я это придумал.Товарищи коммунисты.Сейчас видимо не дошли руки отменить всеобщую советскую секретность.Самое смешное,что большая часть карт съемки 1925 года,которую проводили американские топографы.Скорректированы в последний раз в 1964 году.Так понятно?

ngo_plotina пишет:
Слушания будут 27 числа, в газетке есть время и место, спросите у админа он точно знает..

Про дороги видимо все всё знают, Ни какой военной тайны здесь нет... Есть в крае организация которая эксплуатирует , она у Вас буквально за стенкой. если Вы не иностранный агент то с удовольствием поможет...

От себя:




плюс небольшой фотоотчетик:

Я и написал что есть зимник, а не направления. Дорогу чистят, но ходят в основном Уралы и Батыры. На Ирубчен ходят и простые Камазы. Просто не было конкретики и ответил по простому. Для организации перевозок нужно самому ехать и узновать маршруты, потому что на сайтах пятьдесят проц. будет ложной информации, основанной на слухах
Узновал, зимник на Байкит и Куюмбу хороший, везде укозатели

Alexandr пишет: Тогда в чем проблема?Помогите человеку,выложите карты или хотя бы схемы дорог с привязкой по ориентирам.Мне друзья сообщили,что для карт в экспедиции до сих пор нужен допуск.А больше нигде схем профилей быть не может.Так же сообщили.что никакой дороги нет до сих пор.Как ездили по старым профилям,так и ездят.Указатели есть только до Ерубчена.Но и туда добраться можно только после длительных морозов.Главная проблема мосты,которых нет вообще и огромное болото в вершине Онака,которое объехать невозможно.оно "дышит" даже в январе.Там до весны мокрые наледи на протяжении почти 30 км.Но самое гиблое место - перевал за Оморо.Семикилометровый тянигус и как правило обилие снега.Довелось там куковать в 84 году.За ночь под костром дорога протаяла на два с лишним метра вглубь.без лебедки там даже на ГТТ или АТС делать нечего.Относительно накатывают этот путь только к апрелю.
Замечу для явно молодого человека.что в тайге без точной карты с ориентирами делать нечего.Все междуречье Ангары и Подкаменной прорезано сотнями просек и угадать куда ведет та или иная невозможно.Следы заметает за сутки.После снегопада уже понять ничего невозможно.А указатели не ставят как на федеральных трассах.Они крайне редки и лаконичны.на такой заметенной "дороге" можно сжечь всю горючку на 20 км."Крейсерская скорость" меньше 20 км в час.Не выше второй передачи весь путь.

Есть зимник на Бойкит и Куюмбу, даже укозатели поставили и ни какой секретности нет

ngo_plotina пишет: Несколько странно.что Вы просите помощи у Александра.который кроме факта рождения к району отношения не имеет.Может стоит помощи попросить у тех кто там живет?Или в администрации.
Замечу,что раньше эта информация считалась секретной.для ее получения необходим был особый допуск,которым даже в экспедиции обладал достаточно узкий круг людей.Почему в экспедиции?Потому что только там и была подобная информация.Именно Богучанская геофизическая экспедиция и прокладывала эти дороги для снабжения полевых подразделений.Так что там и следует искать необходимые сведения.Поскольку сейчас дорогами пользуются и другие,то вполне возможно что режим секретности снят или ослаблен.Поищите сайт экспедиции и запросите там.
Реально дорогой это назвать трудно даже по сибирским меркам.Это зимник по старым профилям.Слегка обустроен он только до знаменитой 58 скважины от п.Беляки.На пути две законсервированные базы геологов.Оморо и Бурускон.Изредка избушки охотников и отработанные буровые.Напрямик вроде недалеко,километров 300.Но реально в два раза больше.
Вполне возможно,что сейчас там хоть что-то сделали.Я последний раз проезжал там в 94 году.